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[原创] 漫淡航空母舰（二）中国与航母
新中国成立后的五十年来，中国海军取得了长足的发展。近年来，我军舰艇编队先后出访中南亚、美洲、澳大利亚等国家和地区。标志着中国海军从建国初的“黄水”海军（只有近海作战能力）进入了“蓝水”海军（拥有远洋作战能力）行列。中国海军的作战序列也发展成为由水面舰艇部队、潜艇部队、岸防部队、海军航空兵部队、海军陆战队五大组成部分下的诸军兵种，现代化合成作战体系。作战舰艇也由初期的100吨级的炮艇、鱼雷艇等小型舰艇为主发展为由核潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰为主力的现代化混成作战舰群。那么，中国离拥有航空母舰有多远呢？在这里，笔者谈一些个人的看法：
航空母舰的战斗力，是通过舰载机来体现的。离开了舰载机，则其和一艘大型的运输船是没什么区别的。对于一艘航空母舰而言，一般需配备用于空中格斗、掩护攻击机、轰炸机作战的战斗机；对地/海目标作战的攻击机和轻型轰炸机；搜索攻击水下目标的反潜机和巡逻机；对本舰队防御预警、指挥空中作战和实施电子战的电子战飞机；用于搜索救生及通讯等其他辅助任务的直升机等。
从目前我国的作战飞机条件来分析，由于我们没有垂直/短距起降的飞机，因此我们可以看出在现役战斗机中，只有“苏-27”型可以搭载在航母上。且由于中国的主力攻击机“强-5”型不具备上舰条件，而“苏-27”又具有强大的对地/海攻击力，因此似乎也只有这型飞机可以作为舰载机的首选。中国的主力轰炸机“轰-6”是由前苏联的“图-16”改装的，属大型轰炸机，因而该型机亦不具备上舰条件，而最新的“轰-7”型因为有关资料数据均未公开，故而不能判断。但从公布的照片来看，该型机也不象是能在数百米的甲板上起降的。目前中国的反潜飞机是由“Z-9”型直升机来充任的，同时也具备搜索和救生等辅助功能，它们目前已搭载在“旅沪”级、“旅大”（改）级导弹驱逐舰和“江卫”级、“江湖”（改）级导弹护卫舰等及其它辅助舰只上。而固定翼反潜（巡逻）机，我国还没有。电子战飞机的资料，由于从未公开过，所以也不能判断。
“苏-27”是重型战斗机，如果要充分发挥其空中格斗力且兼顾其对地/海作战效力的话，至少在航母上要配备2至4个中队（参照美国海军编制，一般12架为一中队）。再加上其它种类飞机，则要搭载60至70架飞机，必须是60000吨级以上的航母才能达到这一要求。一个国家首次建造航母，一般都是建一艘20000吨级的轻型舰，很难想象会把首舰造这么大。因此，从舰载飞机的角度进行分析，中国离拥有航空母舰，还是有一段距离的。下面我们再从作战舰艇编成的角度来分析这个问题：
航空母舰本身的作战力和防护力是有限的。如果“单挑”的话，一艘常规攻击潜艇、一架先进的攻击机都可让其遭到灭顶之灾。因此出动一艘航母，必须为其提供众多的护航舰艇，来防备来自空中、海上和水下的威胁。以美军为例，其一个航母战斗群，一般配备1至2艘航空母舰、1艘战术核潜艇、1至2艘“宙斯盾”导弹巡洋舰、2至4艘驱逐舰、若干艘护卫舰及辅助舰只组成。
由于巡洋舰的排水量在8000吨以上，因而其战斗力和电子战设备的性能都大大强于驱逐舰。目前中国海军还没有巡洋舰。而我军现有的4000吨级导弹驱逐舰受火力和电子战能力的限制，要担当航母战群护航的主力舰是困难的。因此从舰艇的编成角度出发，在中国没有建成巡洋舰之前是不会建造航空母舰的。
那么从经济上来看呢？还是以美军为例。其“尼米兹”级核动力航母，单舰造价高达近百亿美元。每年运转、维护费用也要花费十数亿美元。这也是前苏联在航母上大大落后于美的一个主要原因。再看舰载机的价格：一架“F-14”战斗机价格为4500万美元；一架“F/A-18”战斗机3000万美元；一架“A-6”攻击机2200万美元；一架“E-2C”预警机6000万美元……其一艘航母上所载飞机就耗资30亿美元！即使其训练、维护等日常费用累计起来也将是一个天文数字！而据英《简氏年鉴》报导，一架“苏-27”的价格为4000万美元。也正是因此，前苏联的“基辅”级航母所载战斗机并不是性能优异的“苏-27”，而是并不很出色但价格便宜的垂直/短距起降战斗机“雅克-36”。其载机也仅有不到30架。因此，对于发展中的中国而言，动用几乎一年全部军费开支一半以上的巨大代价建造和维持一艘航空母舰，不能不说是一个必须慎重考虑的问题。
从海战的战术角度出发，没有制空权就没有制海权。但中国海军是以维护祖国领土、领海的完整，保卫祖国不受侵略为已任的。也就是以近海防御作战为主要任务的。对于近海防御作战而言，中国漫长的海岸线为海军提供了极大的便利条件。海军航空兵和空军陆基作战飞机可以在北至鸭绿江，南至海南岛的沿海各场站起飞。完全有能力在我领海上空支援配合海军作战。其中“苏-27”具有和世界上任何一种先进战斗机对抗的能力，且其作战半径高达1500公里，南可以覆盖南沙、西沙；东可以覆盖整个台湾省。作战性能远远高于美制“F-16”和法制“幻影-2000”，世界现役战斗机中唯有美制“F-15”能与其相争。因此，中国海军建造航空母舰是没有太大的战术意义和迫切性的。我们只须把空中加油技术掌握住，那么我军作战飞机的作战半径将成倍增长，其效果是远大于拥有数艘航母的。而且用于这方面的投入比起研制、建造一艘航母的费用无疑要小许多。
上述，仅仅是从军事和经济的角度来进行分析，如果从政治、战略上来看，我国在近期内要建造航空母舰也是弊大于利的。在这里就不再赘述了。何况在科学技术上我们离建成航母也还有着不小的差距。更重要的是，在未来的海战战场上，航空母舰的作用已成为一种次要因素（详见前文）。因而笔者认为，我国在近期内是不会将建造航母放在议事日程前列的。
新中国成立后的五十年来，中国海军取得了长足的发展。近年来，我军舰艇编队先后出访中南亚、美洲、澳大利亚等国家和地区。标志着中国海军从建国初的“黄水”海军（只有近海作战能力）进入了“蓝水”海军（拥有远洋作战能力）行列。中国海军的作战序列也发展成为由水面舰艇部队、潜艇部队、岸防部队、海军航空兵部队、海军陆战队五大组成部分下的诸军兵种，现代化合成作战体系。作战舰艇也由初期的100吨级的炮艇、鱼雷艇等小型舰艇为主发展为由核潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰为主力的现代化混成作战舰群。那么，中国离拥有航空母舰有多远呢？在这里，笔者谈一些个人的看法：
航空母舰的战斗力，是通过舰载机来体现的。离开了舰载机，则其和一艘大型的运输船是没什么区别的。对于一艘航空母舰而言，一般需配备用于空中格斗、掩护攻击机、轰炸机作战的战斗机；对地/海目标作战的攻击机和轻型轰炸机；搜索攻击水下目标的反潜机和巡逻机；对本舰队防御预警、指挥空中作战和实施电子战的电子战飞机；用于搜索救生及通讯等其他辅助任务的直升机等。
从目前我国的作战飞机条件来分析，由于我们没有垂直/短距起降的飞机，因此我们可以看出在现役战斗机中，只有“苏-27”型可以搭载在航母上。且由于中国的主力攻击机“强-5”型不具备上舰条件，而“苏-27”又具有强大的对地/海攻击力，因此似乎也只有这型飞机可以作为舰载机的首选。中国的主力轰炸机“轰-6”是由前苏联的“图-16”改装的，属大型轰炸机，因而该型机亦不具备上舰条件，而最新的“轰-7”型因为有关资料数据均未公开，故而不能判断。但从公布的照片来看，该型机也不象是能在数百米的甲板上起降的。目前中国的反潜飞机是由“Z-9”型直升机来充任的，同时也具备搜索和救生等辅助功能，它们目前已搭载在“旅沪”级、“旅大”（改）级导弹驱逐舰和“江卫”级、“江湖”（改）级导弹护卫舰等及其它辅助舰只上。而固定翼反潜（巡逻）机，我国还没有。电子战飞机的资料，由于从未公开过，所以也不能判断。
“苏-27”是重型战斗机，如果要充分发挥其空中格斗力且兼顾其对地/海作战效力的话，至少在航母上要配备2至4个中队（参照美国海军编制，一般12架为一中队）。再加上其它种类飞机，则要搭载60至70架飞机，必须是60000吨级以上的航母才能达到这一要求。一个国家首次建造航母，一般都是建一艘20000吨级的轻型舰，很难想象会把首舰造这么大。因此，从舰载飞机的角度进行分析，中国离拥有航空母舰，还是有一段距离的。下面我们再从作战舰艇编成的角度来分析这个问题：
航空母舰本身的作战力和防护力是有限的。如果“单挑”的话，一艘常规攻击潜艇、一架先进的攻击机都可让其遭到灭顶之灾。因此出动一艘航母，必须为其提供众多的护航舰艇，来防备来自空中、海上和水下的威胁。以美军为例，其一个航母战斗群，一般配备1至2艘航空母舰、1艘战术核潜艇、1至2艘“宙斯盾”导弹巡洋舰、2至4艘驱逐舰、若干艘护卫舰及辅助舰只组成。
由于巡洋舰的排水量在8000吨以上，因而其战斗力和电子战设备的性能都大大强于驱逐舰。目前中国海军还没有巡洋舰。而我军现有的4000吨级导弹驱逐舰受火力和电子战能力的限制，要担当航母战群护航的主力舰是困难的。因此从舰艇的编成角度出发，在中国没有建成巡洋舰之前是不会建造航空母舰的。
那么从经济上来看呢？还是以美军为例。其“尼米兹”级核动力航母，单舰造价高达近百亿美元。每年运转、维护费用也要花费十数亿美元。这也是前苏联在航母上大大落后于美的一个主要原因。再看舰载机的价格：一架“F-14”战斗机价格为4500万美元；一架“F/A-18”战斗机3000万美元；一架“A-6”攻击机2200万美元；一架“E-2C”预警机6000万美元……其一艘航母上所载飞机就耗资30亿美元！即使其训练、维护等日常费用累计起来也将是一个天文数字！而据英《简氏年鉴》报导，一架“苏-27”的价格为4000万美元。也正是因此，前苏联的“基辅”级航母所载战斗机并不是性能优异的“苏-27”，而是并不很出色但价格便宜的垂直/短距起降战斗机“雅克-36”。其载机也仅有不到30架。因此，对于发展中的中国而言，动用几乎一年全部军费开支一半以上的巨大代价建造和维持一艘航空母舰，不能不说是一个必须慎重考虑的问题。
从海战的战术角度出发，没有制空权就没有制海权。但中国海军是以维护祖国领土、领海的完整，保卫祖国不受侵略为已任的。也就是以近海防御作战为主要任务的。对于近海防御作战而言，中国漫长的海岸线为海军提供了极大的便利条件。海军航空兵和空军陆基作战飞机可以在北至鸭绿江，南至海南岛的沿海各场站起飞。完全有能力在我领海上空支援配合海军作战。其中“苏-27”具有和世界上任何一种先进战斗机对抗的能力，且其作战半径高达1500公里，南可以覆盖南沙、西沙；东可以覆盖整个台湾省。作战性能远远高于美制“F-16”和法制“幻影-2000”，世界现役战斗机中唯有美制“F-15”能与其相争。因此，中国海军建造航空母舰是没有太大的战术意义和迫切性的。我们只须把空中加油技术掌握住，那么我军作战飞机的作战半径将成倍增长，其效果是远大于拥有数艘航母的。而且用于这方面的投入比起研制、建造一艘航母的费用无疑要小许多。
上述，仅仅是从军事和经济的角度来进行分析，如果从政治、战略上来看，我国在近期内要建造航空母舰也是弊大于利的。在这里就不再赘述了。何况在科学技术上我们离建成航母也还有着不小的差距。更重要的是，在未来的海战战场上，航空母舰的作用已成为一种次要因素（详见前文）。因而笔者认为，我国在近期内是不会将建造航母放在议事日程前列的。
