印度空军涂装的EMB-145预警机侧视效果图

　　据美国《航宇日报》2010年9月15日报道，印度国防研发组织(DRDO)称，印度国产空中预警和控制(AEW&CS)系统将于2011年底试飞，该系统集成在一架改进的巴西航空EMB-145上。DRDO负责人Prahlada博士向《航空周刊》透露，印度将于2011年1月接收首架EMB-145，并计划明年年中开始系统集成工作。Prahlada称：“一旦投入使用，国产AEW&CS具有较高成本效益，在很多方面，它都是世界上最便宜的。我们正密切监控它的进展情况”。位于班加罗尔的机载系统中心(CABS)负责研发工作，项目费用限制在180~200亿卢比(3.893~4.326亿美元)。

　　2008年，印度和巴西签署协议，巴西航空工业公司改进EMB-145，使其能在机身搭载有源阵列天线装置。根据合同，共计要改进3架EMB-145，并分阶段交付。Prahlada补充说：“国产AEW&CS能察觉、识别监视区内的威胁并对其分级，可以作为支持空中作战的指挥控制中心”。

　　8月25日，首届印度-巴西联合防务委员会在新德里召开，讨论扩大双边防务合作。作为联合委员会的议程之一，巴西一个高级别代表团于27日参观了CABS。消息人士称：“CABS是印度空军(IAF)的节点机构，参观可以加深对DRDO国产AEW&CS项目的了解”。印度空军需要超过20架这样的飞机平台。2002年，印度和巴西签订了价值72.7亿卢比的合同，购买5架巴西航空135-BT“莱格赛”喷气公务机用作VIP运输，这5架飞机目前已投入使用。在1999年的“守望者”/Airawat工程中，一架HS-748涡桨预警机在试验中坠毁，数名DRDO科研人员丧生，通过AWE&CS项目，CABS可以重建威信。