资料图：印度加拉西瓦号两栖船坞运输舰。

　　印度《每日先锋报》2月4日报道称，印度近年来加紧推进其“向东看”政策，已强化了与越南、缅甸、新加坡、日本和印尼等国家之间的关系。目前，缅甸土瓦电站项目可能会成为印度“向东看”政策的最大推动力：据称，该项目是东南亚最大的基础设施建设项目，有机会超越中国在巴基斯坦瓜达尔港口、斯里兰卡没班托特和缅甸皎漂港的样品项目。而且，土瓦电站项目还为南印度地区与东盟国家的联合提供了机会。

　　印媒称，自1992年起，印度政府就一直在精雕细琢其“向东看”政策。从“向东看”政策概念产生，到如今雏形初现，已经历了近20年时间。印度邀请泰国总理英拉·西那瓦出席印度“共和日”庆典被视为是新德里推动其“向东政策”的一个举动。英拉·西那瓦是印度在不到一年时间内邀请访印的第二位泰国总理。其前任阿披实·维乍集瓦曾于2011年4月对印度进行了为期三天的访问。虽然阿披实在竞选中失败曾引发人们对印泰关系再次出现长期冷淡的担忧，但是英拉的访问消除了该担忧。不过，英拉对发展缅甸土瓦电站项目的兴趣，可能会成为印度“向东看”政策的最大推动力。该具有重要战略意义的深水港项目——据称是东南亚最大的基础设施建设项目——或会超越中国在巴基斯坦瓜达尔港口、斯里兰卡没班托特和缅甸皎漂港的样品项目。而且，土瓦电站项目还为南印度地区与东盟国家的联合提供了机会。

　　印媒称，中国在亚太地区日益自信，以及“亚洲四小龙”的经济腾飞，迫使印度重新考虑其外交政策，进而促使新德里于1992年制定了“向东看”政策。 印度“向东政策”的首个成果即在1994年1月与缅甸签署的贸易协定。而且，在欧洲与美国传统市场陷入经济停滞时，印度与新加坡、韩国、马来西亚、日本和东盟的自由贸易协定会为其提供实质性经济联系。印度“向东看”政策当前重要性主要体现在两个方面。首先即体现新德里对中国在亚太地区军事建设的忧虑，其次即在全球化条件下推行经济合作战略，把印度打造成地区强国。目前，印度已加强了与新加坡、印尼和越南的关系。在东亚，新加坡是印度最紧密的合作伙伴，而印尼则强力支持印度和东南亚深化合作。

　　印媒称，近来，越南对印度开放了其在南海的天然气储备，并邀印度海军派舰艇进行友好访问，这使中国颇为气恼。印度过半贸易通过马六甲海峡，这使其保卫本国利益的立场日益坚定，甚至会不顾中国的反对，举行海上演习和展开海上勘探活动。因此，印度与中国就南海石油勘探活动的争论，正是其把自身定位为地区大国的一种富有成效的积极行为。同样地，印度成功影响了日本，这将印度带入了东盟+6国，削减了由中国主导的东盟+3国的影响力。日本支持印度加入亚太经济合作组织。而且，有迹象显示，一度青睐中国的缅甸军政府正向印度倾斜。美国和欧盟1988年对缅甸施加经济制裁后，中国成为缅甸最可靠的盟友。如果没有中国的经济帮助，缅甸经济可能早已完全崩溃。

　　印媒称，新加坡是首个对印度“向东看”政策作出回应的国家之一。该国自1993年以来一直与印度举行联合海军演习。印新两国经济关系的提升使得新加坡支持印度成为联合国安理会常任理事国，并扩大了印度对东盟的影响力。印度和新加坡签订了综合经济合作协议，以深化两国在贸易、投资和经济领域的合作。除此之外，两国还扩大了在海上安全、部队训练、联合演习、军事技术研发和反恐方面的双边合作。在综合经济合作协议下，两国2010年双边贸易额达近305亿新元。不过，两国还需对其综合经济合作协议进行一些修订，特别是在双方对职业资格的认可方面，以使之适合两国当前商务关系。

　　印媒称，印度与印尼的关系也正在改善。1950年，印尼总统苏加诺是印度首个“共和日”上的贵宾之一。两国2010年贸易额达到了117亿美元。印尼群岛海岸线长54716公里，其中从东向西延伸5271公里，从北向南延伸2210公里，在包括马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡和望加锡海峡等主要国际航道中占优势地位。因此，印尼可控制所有或部分太平洋与印度洋之间的主要航道。两国的地理位置和自身能力，使它们能够在保护与各自自身安全利益相关的重要生命线方面发挥重要作用。不过，通向成功“向东看”政策的道路并不是一帆风顺的。该政府在改变印度东北部地区经济现况的潜力已经引起了诸多讨论。近年来，印度和东北部邻国之间贸易往来明显增加，从1992-93年的1.7增至2003-04年的8%。不过，这种明显的贸易增长对于东北部经济并没有多大影响，因为该增长主要是通过港口产生的。

　　印媒称，尽管“向东看”政策已经历了20年时间，但印度仍未向亚洲各国展示出其争当地区领导者的勇气。现在，印度是时候阐明自身能够在亚洲、特别是在亚太关键安全相关问题上可以发挥的作用了。