资料图：美国海军“自由号”近海战斗舰

　　据bloomberg.com网站2011年3月18日报道 洛马公司建造的首艘近海战斗舰“自由”号在海试时，船体出现6英寸长裂缝，迫使美国海军对舰艇设计进行审查。

　　海军海上系统司令部发言人3月17日在一封电子邮件中透露，海军正在对裂缝进行分析，以确定洛马公司建造的后续舰艇是否需要在船体上做出改动。分析工作包括对船体设计、建造制图和焊接程序进行审查。

　　发言人称，2月中旬“自由”号在恶劣天气下进行海试时，舰员在水线下船体发现6英寸长的横向裂缝，每小时向船内漏水5加仑。在船体内侧，裂缝长3英寸，起自两块钢板的焊接处。舰长认为漏水在可控范围内，随后舰艇返回了母港。

　　2010年海试过程中，舰艇铝合金结构的焊缝处曾出现若干小裂缝，说明焊接存在缺陷。洛马公司发言人表示，公司与海军密切合作，查清了裂缝原因，并采取了必要的修理措施。公司将支持海军对船体做进一步的检验，以确认此次裂缝是否为个体事件。

　　众议院武装部队委员会海上力量分委会发言人表示，海军尚未正式向议员和委员通告裂缝问题，在3月9日的舰船建造听证会上，海军官方隐瞒了此事。国会研究部一位无党派人士表示，这反映出国会监管存在问题。

　　船体裂缝的修复工作已在3月12日完成。

　　若干年以前，海军对“自由”号进行过一次早期失效分析，结果发现在铝合金上层建筑存在明显的高应力区。这些区域随后安装了裂缝数据收集和监测的仪器。2010年底，高应力区域出现裂缝，海军修改了上层建筑的一些设计，以解决高应力和失效问题。

　　“自由”号是55艘近海战斗舰的首舰，造价6.45亿美元，2008年8月交付。其处女航中在南加勒比海参加了缉毒行动和海试。

　　近海战斗舰的作业海域比现有水面舰艇(如驱逐舰)更加靠近海岸线，可执行扫雷、猎潜、人道主义救援等任务。

　　2010年12月29日，海军向两个工业团队分别授出10艘舰艇的建造合同(1艘确定建造，9艘为选项)。洛马公司合同价值4.91亿美元，如果选项全部执行，则将达40亿美元。奥斯塔公司则分别为4.65亿美元和37.8亿美元。

　　2011年3月17日，海军向两个工业团队各授出1艘舰的合同，洛马公司合同价值3.76亿美元，奥斯塔公司则为3.68亿美元。