“今年航海类人才依然十分走俏。”昨日记者从武汉理工大学获悉，自12月9日该校举行水上专业(航海技术、轮机工程)毕业生“双选”招聘会以来，这两个专业毕业生签约率已超过95。 　　 

　　据统计，湖北省水上专业毕业生平均每人有3个单位可供选择。今年中国远洋运输集团总公司在武汉理工大招航海类人才，已经把去年60多人的名额追加至74人。 　　 

　　截止昨日，武汉理工大学航海技术专业157名毕业生已签约152人，签约率为96.8；轮机工程专业167名毕业生，在12月9日当天就签约139人，目前签约率在95以上。 　　 

　　公司提前预定　学生自己推销 

　　据武汉理工大航海技术00级辅导员邹红兵老师介绍，今年有不少企业提前预定该校毕业生，另外毕业生自己出远门找“婆家”的也不少。 

　　该校毕业生王铭新就利用国庆假期去了一趟厦门，和厦门港务公司达成意向，前几天顺利与对方签约。 

　　远洋公司受青睐　内河航运遭冷落 

　　12月9日有包括中运、中海在内的数十家国内知名企业到武汉理工大学“纳贤”。据悉，当天上午该校有70以上的毕业生签定了意向书，总体而言大型远洋公司受青睐，而内河航运遭冷落。 　　 

　　一位毕业生说：“现在内河航运受公路、铁路运输的冲击太大，很多公司面临倒闭，我们倾向于选择那些有发展潜力的大公司。” 　　 

　　该校航海技术00级辅导员邹红兵老师认为：“学生们亲睐远洋公司一方面是因为远洋公司待遇普遍较高，其次公司雄厚的资金实力和较完善的管理体系对学生今后的发展十分有利。” 　　　　　　　 

　　“哑巴英语”难被录用 

　　记者发现，前来招聘的大部分企业、单位对英语四、六级证书并不十分看中。一位大二就通过英语六级的学生说：“一家企业的负责人翻看我的简历时，只随意瞟了一眼我的六级证，感觉有证书和没证书差不多。” 　　 

　　对此，中国远洋运输集团总公司船员处主管张进说：“近几年不少企业的用人模式发生了很大变化，不再把毕业生的成绩作为选人的主要标尺，而是更加注重毕业生的综合素质。比如一个毕业生过了英语四、六级，但口语很差，这样的‘哑巴英语’我们是不会录用的。” 　　　　　　　　　　　　　 

　　中国航运并不强 

　　中国远洋运输集团总公司船员处主管张进认为，中国虽然是一个航运大国，但不是强国。 

　　“每年我国外派人员不及菲律宾的十分之一，并且差距逐渐拉大”，张进说：“这是由于人们对航海事业缺乏认识造成的，不仅与各个公司的宣传力度不够有关，也与高校教育有关。公司应与学校加强交流与合作，振兴中国航运。”