经过国家民航局西南管理局和中国国际工程咨询公司等组成的评审专家组实地勘察，武隆仙女山民用机场通过预评审。昨天，武隆县发改委表示，下个月武隆将向国务院申请立项，今年内启动建设，预计2017年投入使用。

仙女山机场
地址：仙女山镇仙女村，距离武隆县城43公里
面积：3476亩
跑道：长约2800米，宽45米
预计开通航线：直达北京、广州、上海、深圳、南京等地

　　交通选择单一成发展瓶颈

　　武隆县县长贾建国昨日表示，目前，虽然游客可通过渝湘高速直达武隆。但据统计，去年外地和境外游客，有50万人是乘坐飞机前往武隆的。具体方式为飞往江北机场，然后转大巴到达。而交通选择单一，成为武隆旅游发展的瓶颈。仙女山机场建成后，可通过直飞和转机到达。

　　“通过预评审，仙女山民用机场正式进入了建设的前期筹备。”武隆发改委主任刘印告诉记者，机场项目的实施，对于改善武隆旅游交通条件，促进当地旅游和地方经济社会发展，完善综合交通运输体系，提高应急救援能力等方面都有着重要意义，项目建设是必要的。

　　年内启动实验性跑道建设

　　刘印表示，根据项目审批进度，目前还剩下两项重要程序。首先武隆将在4月份，向国务院等国家相关部门申请立项，批准后进入科研、环评、水保等实地勘察，待机场建设的可研报告出炉后即可开工，“年内将率先启动实验性跑道建设。”

　　据了解，仙女山机场项目选址位于仙女山镇仙女村，距离武隆县城43公里，总投资估算为13.33亿元。机场按照4C设计，远期按4D规划。

　　刘印称，项目选址在仙女山镇仙女村，也就是通常所说的仙女山后山。具体位置在学府、华邦酒店附近的平保、和顺两个农业社平坦地上，机场占地3476亩。

　　预计开通至京粤等地航线

　　按照前期规划，仙女山机场跑道长度约2800米，宽45米，近期主要考虑使用B737、A319等适应高原机型，还可承担直升机、小型救灾飞机的起降。机场预计2017年建成，到2020年，机场旅客吞吐量40万人次，年起降架次4100架次；远期2040年目标旅客吞吐量160万人次，年起降架次16200架次。

　　武隆县旅游局相关负责人表示，机场建成后，预计将开通直达北京、广州、上海、深圳、南京等主要航线；构建张家界-武隆-九寨沟-丽江-昆明黄金旅游线，实现自然遗产、文化遗产地环飞航线。届时，坐飞机去张家界只要50分钟，去九寨沟60分钟，去云南只需80分钟。

　　影响
将拉动入境旅游市场

　　武隆县县长贾建国说，市民到仙女山旅游，可能感受最深的便是节假日道路比较拥堵。对此，武隆还将新增两条上山的路，其中一条在江口镇，可以直达仙女山，另外一条在修建中的土坎大桥处。届时，三条路将形成旅游环线。

　　武隆旅游局局长王德胜介绍，从去年旅游客源结构上来看，市外游客占52%，而境外游客却只占0.5%。入境游市场份额非常小，最关键就是缺乏机场这个快速通道。仙女山机场建成后，不仅对入境市场，还对上海、广州、北京等长线市场也有非常大的拉动效应。

　　王德胜说，有了空中通道这个要件，将全面提升武隆世界遗产地旅游品牌，打造国际旅游目的地。

　　让上千农户脱贫致富

　　仙女山机场开建的消息也让当地村民高兴不已。武隆和顺镇茨竹村村民刘胜告诉记者，他已经多次去机场选址处“考察”，打算在机场至仙女山景区途中，开一家农家乐。刘胜表示，这些年，仙女山旅游已经让前山的农户富起来了，这次机场建设，后山的老百姓也赶上了好时候。“机场建成后，我将以观光农业带动农家乐发展”。

　　武隆县县委书记刘新宇坦言，武隆发展旅游业以来，受辐射最强的巷口镇三坪村、黄渡村、仙女山镇石梁子村农民人均纯收入，均比全县农民高500多元。以前全县最穷的仙女山石梁子村（现在的仙女山新区），如今全县最富裕。家庭财产100万元以上的有103户，50万~100万的有210户，20万~50万的有73户。

　　目前，该县旅游及相关产业从业人员达4.1万人，涉旅农户1.2万余户，旅游富民的辐射带动效应还在逐渐扩大。刘新宇告诉记者，机场建成后，当地两个乡镇的上千农户可通过旅游脱贫致富。