随着“嫦娥二号”卫星直飞月球进入倒计时，北京航天飞行控制中心的参试人员对飞控技术状态进行了最终确认，等待那激动人心时刻的到来。

　　今天的飞控大厅略显安静。没有了此起彼伏的口令声，也没有了昨日穿梭忙碌的身影。经过昨晚最后一次全区合练，卫星飞控技术状态已经全部冻结，所有的数据已全部封存。

　　此次“嫦娥二号”卫星比“嫦娥一号”测控网分布更广，共有3套测控系统提供测控支持，确保精确控制“嫦娥二号”卫星。通过三网协同工作，飞控中心将锁定“嫦娥”，卫星在太空的数百个动作都逃不过他们的“天眼”。

　　北京航天飞行控制中心副主任麻永平介绍，目前，飞控中心所有技术状态全部确认，由飞控软硬件系统和飞控配套设施组成的任务平台运行稳定，经过多次系统联调联试验证，各系统间接口一致，全体技术人员精神状态饱满，期待“嫦娥二号”升空的最后一刻。

　　发射场区30日的天气预报表明，10月1日发射窗口内将有小雨，从预定加注时间到窗口后一个小时内雷电概率较小，高空风和地面电场也没有制约发射的因素。“嫦娥二号”任务发射场区指挥部指挥长李尚福说，目前看来，10月1日发射不受影响，但天气变化仍在密切监视中。

　　此次发射升空的“嫦娥二号”卫星与“嫦娥一号”不同，不再绕地球飞行，而是直接进入地月转移轨道。根据设计，“嫦娥二号”在轨飞行的时间是半年。与“嫦娥一号”环月飞行482天相比，“嫦娥二号”的在轨运行时间要短得多。

　　探月工程总设计师吴伟仁说，定位为半年寿命的一个原因是，“嫦娥二号”试验项目多，燃料消耗相对就会增多。虽然现在初步定的是半年寿命，但可能会延长。估计半年过后还会工作一段时间。

　　我国什么时候能实现载人登月呢？探月工程总设计师吴伟仁说，载人登月风险很大，必须按步骤走。目前我们制定的“绕”、“落”、“回”三步走规划是探月阶段的计划，如果我们能绕月，能着陆，然后又安全地采样返回了，那么我们就具备了人上月球的基本条件，估计是在2020年以后了。