昨天是国庆长假首日，根据有关部门的统计，共有38.4万人集中出南京城。38.4万人集中出城是个什么景象，一是堵，二是挤，堵的是路，挤的是车。

　　堵得窝火

　　放行的栏杆升了起来 收费的手却还探在窗外

　　由于驾车人集中出行，原本通行顺畅的长江二桥从上午8点多就开始拥堵，一直持续到中午时分。老家扬州的朱先生也加入了这股出城大军，自然也不可避免遭遇了堵车，这堵车本就让人心烦，可最郁闷的是，按规定排队超过200米，收费站就要免费放行，但收费站却“扮呆”，道口的放行栏杆已经竖了起来，收费员的手却伸在窗口外面照收不误。

　　朱先生在南京上班，国庆长假首日便驾车返回扬州与家人团聚。“我本想走长江大桥的，可担心路堵耽误时间，便选择了长江二桥。”朱先生告诉记者，他上了二桥连接线后就后悔了，前方排队的车辆一眼望不到头，只能如蜗牛般慢慢前行。既来之，则安之，朱先生尽管心烦，但还是自我安慰。上午9点10分左右，好不容易“挪”到了收费站前，朱先生发现等待收费放行的车辆足足排了500米，远远超过了200米免费放行的标准。“想到可以免费放行，心里总算平衡一些了，不然还不如从长江大桥走。”朱先生说，等他车子靠近收费通道时，发现杆子确实一直在竖着，没有放下来，一副免费放行的架势，不过收费员的手却伸在了外面，不知是舒张一下身体，还是其他什么原因。朱先生的车子排在第三，第一辆车交了钱后驶离，第二辆车没有交钱直接开走，这两种结果的出现让他有些茫然，这到底是收费还是免费啊？

　　听到后面汽车按喇叭催促，朱先生没有思考的时间，只能进入了收费通道。看到收费员手中拿着已经打好的单据，前面不远处还有执勤的交警，朱先生下意识地掏出了20元钱，万一不交钱被当做闯关就惨了。“我排队超过了200米，不是说免费放行吗？”朱先生一边递钱，一边询问收费员，可收费员根本就不回答，直接收钱递票，而他也实在没时间就此争辩。“我事后分析过这事了，杆子竖起来确实是按照免费放行的要求去做了，可收费员的做法却另有深意。”朱先生告诉记者，车主经过时不理会就可以开过去了，可有些像他这样的车主老老实实停下来，收费员也就“笑纳”了，这非但不能缓解堵车，反而加剧了。朱先生愤慨地表示，明明是应该免费放行，却如此“羞答答”，给人感觉就是心不甘情不愿。

　　早上7点就开始堵 过长江大桥至少40分钟

　　“尽管已经提前告知，但是长江大桥出城方向从早上7点半就开始堵了，过个桥最起码要40分钟。”交管部门有关人士告诉记者，因为车辆集中出城，大桥南路高架一直在排长队，最多时到了双门楼宾馆。

　　该人士介绍，当天出城的绝大部分都是私家车，几乎都是访亲探友或游玩的，他预计随后的几天还是不好走，毕竟长江大桥是大多数人的过江选择。由于出城车辆过多，机场高速也没能避免，收费站由北向南堵了差不多5公里。312国道更是可以用“惨不忍睹”来形容，由于绕城公路匝道的车放不过去，硬是堵了10公里，如果不是绕城公路当天免费放行，拥堵还会加剧。

　　让人意外的是，原本一直车流平稳的长江三桥也出现了车辆积压，收费站也因此进行间断性免费放行。究其原因，原来是绕越高速开通“惹祸”。

　　三桥高速交警蔡斌告诉记者，绕越高速开通后，许多去杭州、苏锡常等地的车可以直接从三桥进入绕越走了，无需再经过绕城高速，三桥车流上升明显。蔡斌也就此提醒，许多司机因为不认识路，在匝道口停留，甚至打电话问路，带来了极大的安全隐患。

　　挤得闹心

　　提前几天买的车票 到了车站变成流水班

　　昨天上午11点钟，市民王先生致电本报新闻热线13505176110，称南京长途客运总站，开往苏州、杭州等方向的汽车，不再是根据车票上的时间和车次乘车，而是先到先上。汽车站表示，这样做是为了减少市民等待的时间。

　　接到线索后，记者于昨天上午11点30分赶到位于中央门的南京长途客运总站。只见整个站台广场都被拥挤的人流占据。因为前往苏州、杭州、无锡、昆山、盱眙等方向的人员众多，车站在广场南侧开辟了专门的候车通道，前往以上方向的乘客，直接在那里上车，不用再进入候车室。然而记者看到，在这些候车通道，每个方向也都排着长长的队伍，等待上车的乘客非常多。

　　队伍中，记者发现一名女学生，手中拿着车票，表情却是非常焦急。“我是昨天晚上排了几个小时的队，才买到今天上午11点45分开往苏州的车。可是我今天上午11点多来到车站时，却发现整个广场一片混乱，完全不是按照车次上车。现在都已经11点半了，我也找不到车票上写的车次。往往是车子一来，排在队伍前面的人就直接上去了，检票员也根本就不看拿的是什么时间、什么车次的票，只要是前往那个方向的当天车票就可以上车。本来跟家里说，下午很快就能到家了，现在看来，还不知道什么时候能上车呢。”说着，这名同学赶忙继续往前挤。

　　另一市民则告诉记者，他买票的时候，没有普通车了，只能多花几十块钱买了豪华大巴车票，“然而现在看情况，还不知道能不能上那辆车。能挤上一辆车就不错了，要是最后挤上了一辆普通的车，我的损失谁负责啊？”

　　针对乘客的疑问，记者询问了车站的工作人员。一名不愿透露姓名的工作人员表示，为了保证来到车站的乘客能够及时上车，而不是在车站等待，车站采取了流动发车的形式。“就是说，只要乘客手持的是当天的车票，就可以上前往那个方向的汽车，不再刻意要求时间和班次。这样可以适量减少在车站等待的乘客。” 至于如果最后乘坐的车型同车票有冲突，中间的差价由谁来补的问题，这位工作人员表示，现在是国庆时期，“出行的乘客众多，能够上一辆车就已经不错了，如果非要找车票上的班次，整个队伍就要混乱不堪了。”

　  火车 火车站限时2小时进站　　

　　昨天上午8:00，记者从新街口乘地铁去南京站。但刚一走进地铁站，记者就感觉像进了泾河和渭河的分界点：往南京站一侧的站台上密密麻麻全是人，往奥体中心方向的站台上却空空荡荡、人烟稀少。2分钟后，地铁到达，但满车厢全是人，只有两人下车，却有几十人朝车厢里挤。尽管记者空间占有量比较小，但还是等了三趟地铁才被人群挤上车。而火车站的客流就更为壮观：在人群里走慢了后面的人会撞上来，走得稍快了又会踩到前面人的脚。记者看到，除了增开的售票窗口外，在进站口，火车站也挂出了“限时2小时”的进站牌。