掘金航天科技

　　十月九日嫦娥二号卫星成功顺利进入圆形环月工作轨道之后。这几天，它又完成了天地高速率通讯测试，卫星上搭载的六种有效载荷也已全部开机，即将陆续开展科学探测。嫦娥二号成功发射，让人欢欣鼓舞，但很多人恐怕还不知道，除了科学上的意义，它和我们的经济生活也有着非同寻常的联系

　　就在嫦娥2号奔赴月球的时候，北京铁路局丰台车辆段列车检验员何双宏还在像往常一样，对每一辆列车进行仔细的检查何双宏干列车检验员已经12年了，检查车轴温度是车辆检查非常重要的环节之一。然而现在他发现，他已经不再需要一个轱辘一个轱辘地摸温度了。

　　北京铁路局丰台车辆段列车检验员何双宏：我们10个人作业，两侧的话每一轴它是有规定的，它轴在3至5秒之间，完了这样算下来大概在10分钟左右。

　　由于轴承在列车高速运行中一旦发热，就会发生熔断，造成列车脱轨等事故。因此列车的轴承出现温度异常，就要停车进行检修。一列火车上百个车轴，而且车轴温度升高往往发生在列车快速行进过程中，这成为铁路上一个巨大的安全隐患，然而有了红外探测器后，这个难题迎刃而解。

　　北京铁路局丰台车辆段列车检验员何双宏：它探测出来呢，现在数字温度特别精确，我们只对它预报的重点的温度重点的东西，重点的个别轴承我们去检查。

　　在北京康拓红外技术有限公司的公司，记者见到了和安装在嫦娥2号卫星上一模一样的红外线敏感仪，如同显微镜镜头。公司总经理秦勤告诉记者，用在卫星上的仪器只是“百里挑一”。

　　北京康拓红外技术有限公司总经理秦勤：生产是在502所，就是五院我们502所生产的。

　　记者：等于你们直接拿过来的？

　　北京康拓红外技术有限公司总经理秦勤：这个就是一部分，很小的一部分筛选完成之后用在卫星上，那么其它的大部分都是用我们铁路系统来应用。

　　红外线探测仪在嫦娥2号上主要用于卫星的定位。在上个世纪80年代，全世界只有美国能够将卫星上的红外线技术运用于检测列车轴温。由于航天掌握着中国最先进的红外线技术，铁道部门找到了当时还在航天集团502研究所第四研究室的秦勤。

　　北京康拓红外技术有限公司总经理秦勤：就这个研究室有专门做各种红外的敏感原件和那个地球敏感器和太阳敏感器。就他们找到了我以后，来了解这个器械，那么我们给他们提供这个器械。

　　然而嫦娥2号上携带的红外线探测仪只能用做定位，不能测量温度。经过3年的努力，秦勤和他的团队终于研制出可以测温的红外线探测仪，并用10年左右的时间成功研发出无人值守的红外线轴温检测站。然而令秦勤没想到的，这些原来用于太空的仪器，刚放置在铁路边上的仪器没过几天就失效了。

　　北京康拓红外技术有限公司总经理秦勤：因为空间本身是没有污染，没有灰尘的，而且它是一个非常干净的一个环境，但是用到地面来以后，就是我们一是环境条件比较恶劣，灰尘在铁路两旁，灰尘剧烈的振动，还有高低温的变化，实际上某种意义上说比空间还要复杂，就是说我们卫星如果用在太空中，一般栽轨可能有的是一年，有的长的五年甚至十年，因为空中环境中它筛选好了以后，它基本上不会失效。但是用在铁路这个轨边这个环境下，尤其是振动和高低温的情况下，实际上很多器件，就是很容易早期失效。

　　要让仪器工作时间更长，就必须让红外线探测头在密封的环境下工作。2年时间里，秦勤和他的团队跑遍了中国的密封环厂家，终于在一个给卫星提供配套设备的军工厂家，找到了合适的密封环，彻底解决了轴温探测仪稳定性问题。同时研发出列车在300公路速度还能瞬间测出车轴温度。

　　北京铁路局调度所车辆调度室副主任冯凯：现在这都是报警的记录，它可时时的对每一列车进行探测，如果发生热轴判别以后，就会自动的进行报警。每天咱们的铁路开行的列车非常多，所以呢咱们检测站，每天要对几十万个轴头进行监控，所以说人工是不可能完成的。这套系统在沿途各站，都在安装，可以取代了这个检查，取代了检查人员，等于减少了作业人员。

　　嫦娥2号上的技术让何双宏的工作变得越来越轻松。

　　北京铁路局丰台车辆段列车检验员何双宏：我争取以后努力学习，在电脑上去看车去发现故障，不用在现场，风吹雨打了，我喜欢这份工作。

　　嫦娥2号卫星上一个小小的红外热敏元器件，给不断提速的中国铁路带来了安全保障，同时每年还创造出3亿元的经济效益。和它相比，喷着长长火焰，将卫星送入太空的大推力火箭发动机，技术含量无疑还要高得多。然而，就是这个尖端科技产品，却也走进了我们的生活。

　　此次嫦娥2号发射同嫦娥1号最大的不同，就是嫦娥二号由运载火箭直接送入地月转移轨道，这样就需要发动机提供更大更稳定的推力。此次执行嫦娥2号任务的长三丙运载火箭就加装了两台助推器的发动机。长征系列一二级发动机主任设计师张金容告诉记者，要在瞬间产生如此剧烈的燃烧和推力，全靠高转速的泵产生的巨大压力.

　　长征系列一二级发动机主任设计师 张金容：我们初发转数能达到103百转。

　　记者：每分钟？

　　长征系列一二级发动机主任设计师张金容：每分钟1万转，对。没有足够转速的泵，它就达不到足够的压力，没有足够的压力就达不到推力室的压力要求。

　　黄智勇之前是航天科技集团6院大运载火箭发动机设计室主任设计师。研究了20多年火箭发动机的他，从来没有想到过如此高压力高转速的发动机，除了用于火箭还能用在其他什么地方。直到2008年，中石化的同志找到了他们，他们才发现火箭发动机里的泵原来有大用处。

　　西安航天泵业有限公司总经理 黄智勇：人家就提出来一个具体的明确的要求，就是我们国家要搞这个…就说是上千公里，几百公里，成品油、原油，这样就涉及到一个核心部件，就是这种高可靠性，…的泵几种，这样就是需求比较明确了。

　　随着经济的快速发展，石油用量快速增加。以往靠用火车运输已经用于满足不了需求，成本也高。因此中国开始大量建设长输油管线。但要把油在管道里传输上千公里，必须要有压力足够强的泵。黄智勇受命带领团队开始研发油泵，然而很快他们发现，他们在天上的技术很先进，但同样面临到了地面“水土不服”的难题。火箭上的发动机寿命一般只有500秒，而他们的输油泵却需要在恶劣环境下运转20年以上。如何让这样一个高压高转速的大泵保证密封，成为了摆在工程师傅强面前最大的难题

　　西安航天天泵业有限公司工程师傅强：现在大家都知道，整个石油泵的战场，它是属于一个高危高爆的环境，它是来不得半点火星的，所以这个石油泵出厂的时候都是隔爆设备，这跟火箭发动机不是一样，火箭发动机它是在空气里面运行，它不存在，即便是就是有一点微泄落下什么，没有关系它排到空气中一样不存在，可是对于这个不行，尤其一旦达到爆炸浓度的话，有一点火星马上会爆炸这样。

　　靠着航天精湛的制作工艺，很快傅强他们克服了密封的难题，短短一年时间就交付中石化，用在昆明到大理输油线上，上海到南京的输油管线正在施工。如今这个嫦娥2号火箭的同门师兄弟，正在创造着巨大的经济效益。

　　西安航天泵业有限公司总经理黄智勇：第一年我们就搞产品，第二年我们就完成了两条线，大概是效益已经达到了两千万左右。我们希望今年能够完成5到6千万。在三年之后，我们达到六个亿，这是我们的目标。

　　“嫦娥一号”探月计划投入了14亿元，嫦娥2号探月计划投入9亿元。1969年美国阿波罗登月计划的投入与产出比例是1：14，即使中国探月的预期效益按1：10计算，也有望在不远的未来为中国带来上百亿元的收益。此外，阿波罗计划带动了500多项高科技专利技术的发明，并衍生出3000多种技术成果，这些技术最后多数都用于民用和国防军工，为美国80年代经济的腾飞打下了坚实的基础。而中国现在也加快了航天科技的转换速度，粗略估计，由我国的航天产业所折射出的产业链，已经达到1200亿元的规模。。仅卫星这一个部分，去年就产生了数十亿的收益。

　　中国航天科技集团公司第五研究院经营投资与产业发展部部长 闫忠文：去年我们产生的就是利用航天技术转化，产生的这个直接经济效益，应该超过了40亿元，应该也说是效益非常显著的，那个利用航天设计制造技术，为国民经济直接和间接的服务，实际上现在已经成为我们中国航天里头，四大主业中的非常重要的一个主业的一个方面。

　　动则投资几十亿上百亿的航天工程，似乎是烧钱的项目，但无论是貌不惊人的红外探测仪，还是威力巨大的火箭发动机，都让我们看到，航天工程实际上已经变成了一个聚集了各种尖端科技，具备强大创造力的资源富矿。那么，在这当中如何充分发掘出航天产业的商业价值？航天产业发展到今天，已经成为一个成熟的新兴产业，目前全球已经有近70多个国家的1100多家企业参与空间系统的研制开发、部署和运行，预计仅今年创造的商业价值就超过1580亿美元。不过，对不能装配火箭也不能制造卫星的普通企业来说，它们又能否分享到航天这块大蛋糕呢？

　　美国航天基金会发布的《2010航天报告》统计显示：尽管遭遇了全球经济危机，但全球航天工业却经历了稳步增长，2009年航天工业收入和政府预算增长了7%，达到2616.1亿美元。这使得过去5年里全球航天经济总量增长了40%。而中国现在也加快了航天科技的转换速度，近年来的1000多种新材料中，80%是在空间技术的牵引下研制完成的；有近2000项空间技术成果已移植到国民经济各个部门。粗略估计，由我国的航天产业所折射出的产业链，已经达到1200亿元的规模。

　　在泸州老窖产品研发中心，产品设计人员正在对他们即将发布上市的一款新酒瓶外包装设计进行紧张的讨论 。

　　泸州老窖产品研发中心副主任冯剑：有开发了一款火箭，就把嫦娥二号送上太空那个火箭那个形状的一种产品，然后现在我们正在做设计，设计稿已经基本上完成，然后现在我们正在考虑它的制作，还有就是后期的工艺上的一些细节正在给我们供方做讨论，然后争取在今年之内把它的产品能够上市。

　　泸州老窖之所以着急要设计一个嫦娥二号火箭一样的瓶子，是因为泸州老窖成为了中国探月工程的战略合作伙伴和唯一指定用酒。为此，泸州老窖付出了数千万的赞助费，并配合此次赞助举办了“全球航天员评选”等一系列活动。其中赞助的回报之一，就是嫦娥2号发射时，泸州老窖有限公司董事长谢明能够在发射场。而之后的庆功宴上，他还打开了一坛酒。在谢明看来，他们通过赞助此次发射，正在将自己的品牌和中国的国家工程结合在一起。

　　然而，半个月后，嫦娥2号的关注度开始下降，泸州老窖也没有因为嫦娥2号而销量猛增。谢明告诉记者，在他看来，同赞助世博会和奥运会不一样，嫦娥工程是个连续工程。他们一次性签了8年的合作，就是看好今后嫦娥3号、嫦娥4号将月球车着陆甚至中国人登上月球等关注点更高的事件来临。在嫦娥三号发射的时候，他们甚至会把酒也带上月球。这样的事件毫无疑问会对品牌有明显作用，现在只是提前布局。由于这样的赞助是排他性的，因此可以防止竞争对手捷足先登。

　　泸州老窖有限公司董事长谢明：我们关注的是每一个细节的阶段性的发展，但是我们更关注泸州老窖的品牌，能否成为中国的持续成长的品牌，走出国门，走向世界的品牌，更关注泸州老窖在消费者心目中间，是不是不断有良好的传播，大众传播，和小众传播这种口碑传播，而且探月工程这种，正好给了我们一种小众传播口头的，喝酒的时候小众传播。

　　在谢明看来，同赞助世博会和奥运会不一样，嫦娥工程是个连续工程。他们一次性签了8年的合作，就是看好今后月球车着陆甚至登上月球等关注点更高的事件来临。在嫦娥三号发射的时候，他们会把酒也带上月球。

　　泸州老窖有限公司董事长 谢明：嫦娥工程，探月工程，嫦娥二号，它不是一次事件，不是一次嫦娥二号发射成功，这个探月工程就完结，它是一个阶段，历史阶段的重大事件，而这个重大事件时间比较长，那么作为中国，由于时间比较长的话，中国老百姓关注点，就长时间聚焦在这里，所以泸州老窖就选择比较长的时间阶段，都可以发挥出泸州老窖品牌的宣传作用。

　　相比泸州老窖配合做了很多活动不同，另一个探月工程指定用品蒙牛就要平静了很多。除了换了产品包装和广告，基本没有做更多的推广。作为2003年依靠“神五”发射而成功跻身中国乳业两强的蒙牛，因为已经是航天事业合作伙伴，因此蒙牛可以不用掏一分钱而用嫦娥2号作品牌宣传。然而他们还是拿出了近千万的赞助费。

　　蒙牛乳业集团副总裁赵远花：如果我们在这个期间也结合探月，在国庆期间，正好赶上中国的中秋节，也做了一些广告的宣传，我觉得这样的结合，比你单说航天，更能和消费者，拉近距离，让消费者更深地理解这个，如果人家说我发射这个探月工程开始，你非说航天，尽管它是一回事，老百姓理解的一回事，但是对事件点和消费者的关注度来说，可能这样跟消费者结合得更紧密一些。

　　相比7年前赞助“神五”时的一战成名，销量猛增，现在蒙牛的品牌已经和航天结合的更加紧密。赵远花告诉记者，他们不会错过中国航天的任何一个大事件。通过持续不断地赞助中国的航天活动，蒙牛希望其品牌和航天科技的结合能够越来越紧密。

　　蒙牛乳业集团副总裁赵远花：企业会在品牌积累的过程中，会通过点点滴滴来累积品牌的资产，你不能说这个事情，你看探月，做和不做就有多大的差异，不会，但是它一定是一个累积的过程。

　　事实上，挖掘“嫦娥”商机的不仅仅是大公司，甚至一些名不见经传的小公司也打起了嫦娥的主意。万户传媒董事长于文德就独辟蹊径，跑到贵州的“嫦娥二号”火箭坠落区，去收集嫦娥残骸来制作嫦娥2号纪念手表，并申请成为了嫦娥系列火箭残骸合作开发伙伴。然而于文德却告诉记者，虽然这个想法不错，但也蕴含了巨大的风险，因为很多人认为残骸就是太空垃圾而已，如果市场不认可，自己投入的上百万就只能打水漂。

　　万户传媒董事长于文德：这个残骸，残骸的本身，大家认为是太空垃圾，那么在整个做这个过程中需要大量的投资，比如说我们现在要开发一款产品，我们可能就会前期，包括开模具，做样品，这个投资是巨大的，但是很可能做出这个东西，走向市场以后不被人们认可，这个是我们存在的很大的风险。

　　据了解，此次企业成为中国探月工程合作伙伴和指定产品所赞助的钱，都交由共青团中央所属的光华科技基金会来进行管理和使用。光华科技基金会副秘书长梁范栋告诉记者，这笔钱更多地将投放到青少年科普事业上。

　　光华科技基金会副秘书长梁范栋：我们使用钱可能要做两方面的事情，一方面呢，我们会对在探月工程，包括航天领域里面做出贡献的科学家以及工作人员进行表彰和奖励，同时我们希望在全国能够开展，尤其是青少年当中，开展科普教育的普及的支持的这样一项活动和工作，这样能够让大家更多地了解和认识我们的探月工程，我们的国防科技，国防科工，这样的话能够更多地参与到这项事业当中来。

　　半小时观察

　　进入太空，奔向月球，人类梦想所激发出的创造力，已经深深地改变着我们的日常生活，成为推动经济发展的一台马力强劲的发动机。不过，对处于经济转型关键期的中国经济来说，转变经济发展方式，不仅需要航天产业催生出的高精技术、商业机会，航天工程汇聚资源、集中优势、系统整合的成功经验也同样值得借鉴。我们现在寄予厚望的新能源、信息、生物技术等产业，它们都不是依靠某几项单一技术，如果缺乏像航天工程这样大规模的系统开发，很难在核心技术上占据制高点。和经济生活相比，我们更应当通过航天产业改变自己的眼光和行动。