《新闻1+1》2010年10月7日完成台本

　　——黄金周：千金易得，一“闲”难求

　　主持人（董倩）：

　　欢迎收看《新闻1+1》。

　　在假期出游本来图的是一个赏心悦目、怡情养性，但是在刚刚过去的这一个长假，有不少人发现自己所到的景区之处看到的人头远远多于看到的风景，本来出来是休闲的，最后却弄成一个受罪，这到底是为什么呢？

　　（播放短片）

　　李志（本台记者）：

　　我们现在是来到了兵马俑博物馆内部，现在这个时间段还不是这里客流量最高的一个时候，这里的工作人员告诉我们说，每天的中午十分，还有晚上的五六点钟才是景区客流的最高峰。

　　记者：

　　观众朋友，这里是世界文化遗产莫高窟，今年“十一”黄金周来这里参观游览的中外游客络绎不绝，游客接待量达到了历史最高纪录。

　　主持人：

　　北京旅游客流达到高峰，天安门、故宫、颐和园，四号的游客接待量都达到峰值。

　　解说：

　　“十一”长假一个个热门景点纷纷再创纪录。根据国家旅游局今年“十一”黄金周第六号旅游信息通报，截至6号17时全国纳入监测的119个直报景区共接待游客275.71万人次，同比增长2.37%，收入同比增长5.27%。

　　字幕提示：

　　庐山接待4.01万人次，同比增长49%。

　　曲阜三孔接待3.8万人次，同比增长31%。

　　八达岭长城接待4.35万人次，同比增长18.1%。

　　泰山共接待3.26万人次，同比增长6.69%。

　　山海关景区接待1.15万人次，同比增长20%。

　　西安兵马俑接待2.86万人次，同比增长8.38%。

　　周庄接待6.34万人次，同比增长13%。

　　同里古镇接待5.41万人次，同比增长5.2%。

　　解说：

　　然而，在一个个景区收入屡创新高的数据背后游客们收获的又是什么呢？

　　“话说十一黄金周，景点到处是人流。本想清闲看山水，不想节日凑人头。”这是由网友撰写的打油诗，车上、路上、景区内，“赏心还是闹心？”，“看景还是看人？”，也成了不少游客无奈的感慨。

　　字幕提示：

　　广州

　　记者：

　　白云山的停车场入口外面就大排长龙，现在外面可以看到车流已经有100多米那么长了。

　　字幕提示：

　　广西

　　市民1：

　　后来还是朋友帮我们找才找到的。

　　市民2：

　　晚上去找很多酒店都没有住的。

　　解说：

　　人挤人、车排车，吃、住、行，紧忙活，这似乎是整个黄金周在全国各地同时上演的一幕。如果说对于各地的景区而言这样的景象有些老生常谈，那么对于“十一”期间刚刚免费开放的南京玄武湖来说，这一切则来的有些措手不及。

　　字幕提示：

　　10月3日新闻

　　主持人：

　　还有一个问题显得迫在眉睫，就是要增加公共厕所的数量，国庆节当天免费开放的玄武湖公园和情侣园总共是吸引了12万人次前往游览，游客接待量创下了历史新高。而景区厕所的数量却十分有限，这给众多游客带来极大不便，我们记者得知在今天晚上玄武湖将会紧急来安装30个临时公厕。

　　解说：

　　整个园区公厕只有12个，这次免费开放的核心区五洲只有8个。面对近13万游人厕所数量显然不够，然而问题似乎还不只这些，景区免费了，原本验票的“过闸”通道却没有拆掉，大量过往的游客在这里“卡壳”，环卫工人要打扫超过往常近4倍的垃圾数量。“没有指示，只能跟着感觉走，单问路就把人问晕了。而对于当地的游客来说，没有了过去的张灯结彩、锣鼓喧天，吃的、玩的都没有，有钱也花不掉则是他们的失落。

　　有业内人士也向记者表示，9月28号二期整治工程才正式完工移交给景区，“三天前接管，两天前正式通知免费，活动、招商，哪来得及做？”

　　就此《扬子晚报》在报道中还写道，“如果说南京玄武湖景区放弃门票收入，免费开放足够‘大气’，那么第一天管理中暴露出的问题则显得有些小气。景点拥挤，出行与回家也遭遇了拥堵。面对这样的场景我们是否也该反思，怎么去寻找假期该有的闲适呢？

　　主持人：

　　在过去的这个假期您有什么感受没有，出行方面？

　　白岩松（评论员）：

　　今天在首都机场，就是高速公路上看到了电子屏上打了一行字，叫“做文明有礼的中国人”。当时特感慨，还有点脸红，一个5000年文明的古国，我们现在在不断地说我们自己的素质太差，因为遍地垃圾等等，媒体这两天报道公民的素质问题也很严重。但是以我个人的感受突然在想，公共素质是一个问题，但是更大的问题可能是公共服务的素质太差，如果公共服务的素质好了，可能很多所谓公民素质的问题都能够迎刃而解。举一个例子，厕所足够多了，随地大小便的就会少；垃圾桶足够多了并且摆放得合理，乱扔垃圾的就会少了；如果马路上没那么宽，宽得让人心慌，而是设计的人行通道也都合理，乱穿马路的人就会少；如果要是交通的指示牌都非常准确并且人性化，乱停车甚至逆行和乱拐弯的车就会减少。如果公共服务的素质跟上了，是不是公民的素质也就会好很多呢，到底是谁的素质的问题呢？

　　主持人：

　　这是相互一个因果的关系。就在节前咱们俩曾经说过玄武湖的问题，当时就预测假期会有很多人，会井喷，一定会给公园带来很大的压力。但是换一个角度想公园做好准备了没有？

　　白岩松：

　　其实很重要的一个没做好的准备就是免费开放非常好，再次要鼓掌去声明，但是其实我们为了“十一”而“十一”，不一定合理。比如说厕所都跟不上，十几万人的流量12个厕所，其中五洲景区只有8个厕所，而且大家也知道中国绝大多数的厕所男女的配比是极其不合理的，我们不断地在说厕所问题，其实国外对中国的形象相当多的跟厕所有关，比如说外国人来中国的时候都要说我要带手纸，因为在那找不到手纸，另外说到厕所的时候排队也都很难。为什么我们呼吁到现在为止，中国的男厕所和女厕所的配比依然是不合理的，但是大家都在表扬世博会，说世博会别的先不说，起码厕所不错，因为它非常方便。

　　你看看似小问题，这是公民的素质问题呢，还是我们公共服务的问题呢？从玄武湖的角度来说依然是公共服务的问题。如果我们不求非“十一”来免费，我们提前很多天就做好准备，如果我们提前能把很多公共服务的事情想好了会这样一种局面吗？

　　主持人：

　　当地媒体有一个评价，说玄武湖免费开放的确是“大气”，但是管理“小气”，你怎么看他们这种评价？

　　白岩松：

　　怎么说，这是很多我们目前的对比和你的痛苦都与此有关系。比如说10月1号我就有一个感触特别深的地方，感触特别深的地方是两个对比，特别快和特别慢；硬件特别硬，软件特别软，怎么说呢？“十一”的时候坐天津到北京的城际高铁，太棒了，现代化，虽然我之前就坐过几次，但是“十一”这一天还是特别有感触，因为到哪儿买票都很难，都人满为患，可是城际高铁从天津到北京29分钟到了，幸福。

　　找自己停的车的时候痛苦了，它有无数个停车场，停车场是按ABCD等等排的，我记住了我的车停在了C，但是下了火车之后，没有任何指示牌告诉你C在哪个停车场里，于是你自己去撞运气，在撞运气的过程中没有任何指示的标牌，你想去问在它最底层的……

　　主持人：

　　是你没仔细看还是真没有？

　　白岩松：

　　我看得非常仔细，因为后来我又在找的时候与我相同命运的司机有很多，甚至最后我在一个角落看到了某一个工作人员估计实在是被问烦了，用一个A4的纸写了一个指示牌，手写的贴在那。我仅仅找汽车找了将近30分钟，刚才享受了29分钟天津到北京的那种快感荡然无存，而且非常愤怒。我想有无数的人就在那天像无头苍蝇一样在停车场里来回乱转的时候，你都会去感慨，要那么快的车有什么用，难道不能让我把自己的这种公共服务的速度让每一个人的快乐能够更快一点。原来我们硬件很硬，软件很软，但是硬件很硬，车飞快得提速不能直接给我们带来幸福跟快乐。所以我们必须把软件这方面，把公共服务的素质提升上去，少说点公民的素质问题，那是一个长期的过程。

　　主持人：

　　其实我们还不妨从另外一个角度看这个问题，再举个例子来说，你看很多景点人满为患，有没有一种可能，就是及时地给这些游客、旅客发布通知，进行提早地疏散？

　　白岩松：

　　我个人认为现在指导这种提示服务，已经成了中国不管城市还是公共事业，包括公园等等很多地方已经是一个最痛苦的事情了，它充分暴露了我们在公共服务方面的“软”，为什么这么说呢？比如说在北京我们有的时候都会抱怨，说交通指示牌不合理，当你开到这发现自己不对的时候你已经违章了，但是一走出北京才知道，在中国北京是几乎做得最好的。比如说苏州是中国经济绝对发达的一个城市，虎丘是苏州恨不得排第二、第三著名的景点，在城市里有指示牌告诉你怎么去虎丘，离虎丘很近了的时候到岔路口没有任何指示牌，然后车就跟无头苍蝇一样懵了，不知道该怎么走。于是在虎丘旁边的很多路口全有很多的人，一看着车来了就把你拦住，说你走错了走错了，我去带你到正确的路上，五块钱，居然它没有指示牌，催生了一个指路的挣钱队伍，也就是说挣钱的这些人提前敏感地意识到这个城市的公共服务太差了，我可以弥补它的空白。

　　主持人：

　　我们应该跟他们学习？

　　白岩松：

　　对，那我们城市的管理者为什么没能像农民工一样的大哥、大姐们守在各个路口，虽然挣钱，但是在为人们提供方便。后来你发现，居然是非常简单的事情，只要在那个岔路的地方有一个路牌告诉你虎丘从这儿走是非常便捷的一条路，但是问题在于没有。而苏州还是算不错的，全国类似的城市太多了。所以你提出来的看似指示这一个小问题是大问题，以人为本用嘴说起来非常容易，做起来就很难，为什么这么差？因为那些挂标牌的人从来不以司机的方式去走一遍这条路。

　　主持人：

　　从以人为本的角度我们关注了一些自然景观，接下去我们会继续关注一些人文遗产。

　　（播放短片）

　　解说：

　　遍地的垃圾、被折断的树木、被破坏的花坛，“十一”开始免费的南京玄武湖不得不承受着人多的压力，然而花坛踩坏了还可以种，对于一些文物集中的景区汹涌的人潮则可能会造成更大的遗憾。

　　字幕提示：

　　10月2日 新闻

　　主持人：

　　今年国庆期间，故宫单日的接待量已经突破了12万人次，为历史上最高的纪录。

　　解说：

　　12万，这是自2000年实行黄金周长假制度以来故宫单日接待量的最高纪录。在故宫博物院的自我介绍中，把这里称作是中国文化的圣殿，这一点恐怕没有人否认。也正因此，这里的游览本该是一次文化的朝圣，可是最佳容量每天5万人、最大容量每天6万人的故宫，在这个“十一”有些超载了。

　　来到天安门城楼前的玉带桥上，记者看到每座桥都有民警举着喇叭指挥、疏导参观的人群，提醒大家加快在桥上通行的速度。踩上了玉带桥就要一直向前，不能再走回头路了。

　　售票处排队一个半小时，通道上塞满了人，两三百米的路走了半个小时，太和殿前停留了不到一分钟，不能再走回头路。媒体笔下的这些细节或许会让选择不出门呆在家里的人们感到庆幸，的确这样的旅游很“遭罪”。

　　游客3：

　　在方向导游方面可以给我们多提供一点指向。

　　解说：

　　遭罪的除了游客更有文物，专家介绍，人体呼出的二氧化碳会让古建筑的彩画和朱红色墙面褪色，过多的接触和踩踏也会给文物造成影响。

　　超载的故宫，一个历史文化教育的圣地，所遭遇的可能是破坏。为了游客安全，为了保护文物，管理部门不得不付出更大的努力。

　　于江蛟（北京市公安局天安门分局副局长）：

　　日常同一时间有两千多人，有两千多公安、民警和武警官兵以及我们的保安员，投入两千多人，每天都是这个样子。

　　解说：

　　然而，面对数量如此之多的游客，景区采取的应对措施也只能达到安全保障的最低限度，管理服务根本无法顾及。如此状况在全国很多景区大量存在。

　　崔艺（本台记者）：

　　北京颐和园今天的游客量突破了10万人次，达到了“十一”黄金周单日人数的最高值。我们在昆明湖的铜牛码头看到排队等候上船的游客沿着湖畔一直排到了十七孔桥。

　　解说：

　　为应对游客激增，颐和园新增22个临时售票窗口和20对移动厕所，并在容易发生拥堵的景点设置了单行线。

　　李林杰（颐和园副园长）：

　　颐和园作为遗产单位，因为有些古建和道路我们是不能随意更改的，目前我们主要是靠我们的一些人力，包括靠我们的电视监控随时进行监控。

　　解说：

　　连创纪录的还不仅故宫、颐和园，敦煌莫高窟的单日接待量也在黄金周期间创下了纪录。敦煌研究院不得不把洞窟加开到15个，分流客源已经成了各个景区尤其是自然文化遗产所必须直面的问题，怎么办？

　　今天，有媒体报道，北京一文化遗产单位负责人的建议是“涨价”。今年以来，国内多个景区纷纷涨价，不完全统计，竟有15%的景区都涨了价，那么价格这个杠杆真的可以分流游客吗？收费多了，真的改善了管理和服务吗？仍以北京故宫为例，2004年涨价后，2005年的游客总量是835万，2006年是877万，2007年的时候突破了977万，2008年还是保持在949万，票价越高，人数似乎越来越多。

　　今天，也还是有好消息，故宫计划明年启动电子票务系统，对游客实时监控，一旦饱和将限制客流。

　　今年的“十一”，免费的，不免费的；涨价的，没有涨价的；各个景区无不面对汹涌的人流，管理、保护、疏导、服务，还有旅游的文化内涵，国内的旅游市场的确到了该改变的时刻。

　　主持人：

　　刚才咱们说很多旅游地点要考虑人，以人为本，但是具体到故宫和像故宫这样的文化遗产，你说是以旅客为本还是以文化遗产为本？

　　白岩松：

　　难道两者之间不能找到一个很好的结合点吗？其实很多专家也好或者说官员也好嘴巴上说得都很漂亮，但是实质上是不是他嘴上说的那些问题，我持怀疑态度。比如说涨价能解决这个问题吗，能解决限制客流的问题吗，一次又一次地涨，人流一次又一次地在突破，因为毕竟故宫只有一个。我觉得如果真的想从保护文化遗产，同时又照顾中国人喜欢中国人的故宫这样一种，在两

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